La bobina in acciaio zincato è un materiale prodotto da un processo di zvanizzazione a caldo continua con striscia in acciaio a calore o striscia in acciaio lamolata a freddo come substrato. Bobina zincata a caldo fornito in forma di bobina dopo avvolgimento. Pertanto, la lamiera in acciaio zincato (bobina) può essere divisa in lamiera zincata a calore e in foglio zincato a caldo a caldo. Sono utilizzati principalmente nei campi di costruzione, elettrodomestici, automobili, container, trasporti e industria domestica. Soprattutto nella costruzione della struttura in acciaio, produzione automobilistica, produzione di magazzini in acciaio e altri settori. Le loro caratteristiche principali sono: forte resistenza alla corrosione, buona qualità della superficie, beneficio da una profonda elaborazione, economia e praticità, ecc.
La bobina in acciaio zincato viene rivestita su strati di zinco perché la ruggine non attaccherà questo metallo protettivo. Lo strato più esterno è tutto zinco, ma gli strati successivi sono una miscela di zinco e ferro, con un interno di acciaio puro. Questi più strati sono responsabili della straordinaria proprietà del metallo per resistere alle circostanze che inducono la corrosione. Lo zinco protegge anche l'acciaio agendo come uno "strato sacrificale". Se la ruggine prende piede sulla superficie della bobina in acciaio zincato , lo zinco verrà confermato per primo. Ciò consente allo zinco che viene distribuito sulla violazione o il graffio per impedire alla ruggine di raggiungere l'acciaio. Per innumerevoli applicazioni esterne, marine o industriali, l'olio C zincato in acciaio è un componente di fabbricazione essenziale.
I requisiti di composizione chimica della bobina zincata sono diversi in paesi diversi. Lo standard nazionale è di rilevare il contenuto di carbonio, manganese, fosforo, zolfo e silicio.
Prodotto S Pecificazione
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Product
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Galvanized Steel Coil
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Standard
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ASTM, BS, EN, DIN, GB, JIS, ASME, etc.
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Grade
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Dx51D, Dx52D, Dx53D, DX54D, S220GD, S250GD, S280GD, S350GD, S450GD, S550GD;
SGCC, SGHC, SGCH, SGH340, SGH400, SGH440, SGH490, SGH540, SGCD1, SGCD2, SGCD3, SGC340, SGC490, SGC570;
SQ CR22 (230), SQ CR22 (255), SQ CR40 (275), SQ CR50 (340), SQ CR80(550),
CQ, FS, DDS, EDDS, SQ CR33 (230), SQ CR37 (255), SQ CR40 (275), SQ CR50 (340), SQ CR80 (550); or Customer’s Requirement
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Thickness
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0.12~3.00 mm (cold rolled), 1.20~4.60 mm (hot-rolled)
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Width
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600mm-1500mm or 914mm/1000mm/1200mm/1219mm/1220mm
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Tolerance
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Thickness: ±0.01 mm
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Width: ±2 mm
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Coil ID
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508 mm - 610 mm
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Coil weight
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3 Tons - 8 Tons or as client requirement
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Zinc coating
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30g/m² - 600g/m²
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Spangle
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Regular Spangle, Minimum Spangle, Large Spangle, Zero Spangle
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Surface treatment
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Oil, Passivation, Chromated, Skin-passed, Anti-finger Print
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HS code
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72104900.00
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Loading Port
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Tianjin Port, Qingdao Port, Shanghai Port
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Payment Term
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L/C or T/T(30% deposit)
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Delivery time
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Within 15 workdays after deposit received
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Package
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plastic film + water proof paper + steel plate + packing steel strip
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Application
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Widely used in road, railway, civil construction, water conservancy construction; all kinds of machinery, electrical appliances, window protection and aquaculture, etc.
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Composizione chimica
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STEEL GRADE
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CHEMICAL COMPOSITION %
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MECHANIC PROPERTY
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C.B OF
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COATING
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C
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Si
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Mn
|
S
|
P
|
T.S
|
Y.S
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E.L
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COATING
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|
x103
|
x103
|
x102
|
x103
|
x103
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Mpa
|
Mpa
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%
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d=0 180°
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G/M²
|
|
JIS G3302 SGCC
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12
|
30
|
41
|
31
|
21
|
480
|
300
|
13
|
OK
|
Z60-150
|
|
JIS G3302 SGCH
|
12
|
10
|
21
|
18
|
8
|
680
|
650
|
20
|
OK
|
Z60-150
|
|
ASTM A653 CS.B
|
29
|
30
|
60
|
35
|
30
|
386
|
250-380
|
20
|
OK
|
Z60-275
|
|
DX51D+Z
|
20
|
21
|
18
|
1.8
|
11
|
355
|
245
|
38
|
OK
|
Z60-275
|
|
G550
|
12
|
6
|
73
|
5
|
17
|
715
|
654
|
8
|
OK
|
Z60-275
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Proprietà meccaniche di acciaio zincato
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Usage
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Grade
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Yield strength(Mpa)
|
Tensile strength(Mpa)
|
Elongation rate %
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Punching galvanized steel
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DC51D+Z
|
-
|
270-500
|
≥20
|
|
DC52D+Z
|
140-300
|
270-420
|
≥22
|
|
DC53D+Z
|
140-260
|
270-380
|
≥26
|
|
DC54D+Z
|
140-220
|
270-350
|
≥30
|
|
Structure galvanized steel
|
S220GD+Z
|
≥220
|
≥300
|
≥18
|
|
S250GD+Z
|
≥250
|
≥330
|
≥17
|
|
S280GD+Z
|
≥280
|
≥360
|
≥16
|
|
S320GD+Z
|
≥320
|
≥390
|
≥15
|
|
S350GD+Z
|
≥350
|
≥420
|
≥14
|
|
S400GD+Z
|
≥400
|
≥470
|
-
|
|
S500GD+Z
|
≥500
|
≥530
|
-
|
|
S550GD+Z
|
≥550
|
≥560
|
-
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Esposizione del prodotto
Possiamo produrre diverse dimensioni, spessori, larghezze e materiali in base alle tue esigenze
Vantaggi
1. Disponibile per le specifiche personalizzate sulla richiesta dei clienti.
2. Resistenza alla corrosione perfetta. La durata di servizio di Galvalume è di 3-6 volte fino a quella della superficie zincata.
3. Prestazioni di elaborazione perfette. Soddisfare completamente il requisito di elaborazione del rotolo, timbratura, flessione, ect.
4.Felettività della luce perfetta. La capacità di riflettere la luce e il calore è del doppio di quella della zincatura.
5. Resistenza al calore perfetta. I prodotti Galvalume possono essere utilizzati a 315 gradi Celsius per lungo tempo senza scolorimento.
6. Adesione eccellente tra la vernice. Facile da dipingere e può essere dipinto senza pretrattamento e agenti atmosferici.
Tipi di bobina in acciaio zincato
Secondo il metodo di elaborazione, dividiamo l'acciaio zincato nelle seguenti categorie:
1. bobina in acciaio zincato a caldo
Come suggerisce il nome, la zincatura a caldo sta immergendo il foglio di ferro pulito nel bagno di zinco fuso a circa 500 gradi per formare uno strato di zinco. È il metodo più comunemente usato. Ha alcune caratteristiche vantaggiose:
1) L'intera superficie d'acciaio è uniformemente coperta da uno strato di zinco, anche gli angoli, le cavità, ecc. In modo che la lamiera di acciaio sia completamente protetta.
2) Il costo della zincatura a caldo è economico.
2. bobina in acciaio elettro-galvanizzato
L'elettro-galvanizzazione è un processo di applicazione di uno strato di zinco in acciaio attraverso l'elettroplatura, con un anodo salino e un conduttore di acciaio. È in grado di migliorare la corrosione e la resistenza al calore dell'acciaio. Inoltre, rende i fogli d'acciaio più belli.
La nostra azienda
Imballaggio e trasporto
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